L’Algérie sur le point d’acquérir trois avions ravitailleurs russes ?

Une nouvelle version russe de l’avion ravitailleur en vol, l’Il-78MK-90A, a récemment fait son apparition, alors que des informations non officielles font le lien entre cet appareil et un éventuel contrat algérien.

Le site spécialisé dans les questions de défense Defence Blog a rapporté, citant ses sources, que l’Algérie aurait signé un contrat portant sur l’acquisition de trois appareils de ce type, avec une option pour trois avions supplémentaires. Le site précise toutefois que l’identité du client lié à l’avion récemment apparu n’a pas encore été officiellement établie.

Des vidéos diffusées récemment montrent le nouvel Il-78MK-90A quittant les installations de production en Russie, tandis que des publications sur les réseaux sociaux et des chaînes spécialisées dans l’aviation ont fait le lien entre l’appareil et un éventuel contrat d’exportation.

Certaines de ces publications ont avancé l’hypothèse que l’avion pourrait faire partie d’un contrat portant sur la fourniture de 20 appareils de ce type à la Chine. Toutefois, Defence Blog indique ne pas avoir pu vérifier cette information de manière indépendante, tandis que des analystes du secteur aéronautique et des sources informées ont mis en doute cette hypothèse.

Un programme plus large de modernisation de l’armée de l’Air

Selon le rapport, ce contrat s’inscrirait, d’après des informations issues de la presse aéronautique russe, dans le cadre d’un programme plus large de modernisation de l’armée de l’Air algérienne, comprenant également des avions d’attaque Su-34 ainsi que des chasseurs Su-35 et Su-57.

Le site indique que l’Algérie serait devenue le premier pays étranger à exploiter la version destinée à l’exportation du Su-57E, après que la société russe United Aircraft Corporation (UAC) a confirmé, en novembre 2025, la livraison des deux premiers appareils à son client.

Il fait également état des Su-35 algériens et des Su-34, que l’Algérie aurait reçus dans le cadre de contrats annoncés pour la première fois en 2019.

Un avion russe destiné à accroître l’autonomie des appareils militaires

L’Il-78MK-90A est la version destinée à l’exportation de l’avion ravitailleur Il-78M-90A. Il est basé sur l’avion de transport militaire lourd Il-76MD-90A, selon l’UAC.

La société explique que l’appareil a principalement été conçu pour ravitailler en vol les avions de l’aviation à long rayon d’action, de l’aviation tactique et les appareils spéciaux, leur permettant ainsi d’effectuer des missions sur des distances et pendant des durées plus importantes.

Quatre moteurs et 210 tonnes au décollage

L’avion est équipé de quatre moteurs PS-90A-76. Il mesure 46,6 mètres de long, tandis que son envergure atteint 50,5 mètres.

Sa masse maximale au décollage est d’environ 210 tonnes. Sa vitesse de croisière se situe entre 750 et 780 km/h, pour un plafond opérationnel de 12200 mètres.

Selon Defence Blog, l’appareil peut transporter jusqu’à 78 tonnes de carburant en fonction de la mission. Il peut également ravitailler simultanément un avion lourd ou deux appareils tactiques.

Un avion polyvalent

Les capacités de l’Il-78M-90A ne se limitent pas au ravitaillement en vol. L’UAC affirme qu’il peut être reconverti en avion de transport militaire après le retrait des équipements de ravitaillement.

Il peut également être équipé de systèmes de lutte contre les incendies ou de modules médicaux destinés à l’évacuation des blessés. Ces opérations de reconversion peuvent être réalisées dans des conditions aéroportuaires.

La société Rostec présente l’Il-78M-90A comme le dernier avion ravitailleur russe et indique qu’il a été officiellement présenté parmi les produits du secteur aéronautique russe. Sa fabrication implique plusieurs entreprises russes relevant de l’industrie aéronautique.

Le contrat algérien reste à confirmer

Malgré les informations de Defence Blog faisant état d’un contrat algérien portant sur trois appareils, avec une option pour trois supplémentaires, le rapport précise lui-même que Rosoboronexport et les médias d’État russes n’ont pas confirmé l’identité du client associé à l’avion récemment présenté.

Les détails concernant un éventuel contrat algérien restent donc, pour l’heure, fondés sur des informations provenant de sources spécialisées et non officielles. Une confirmation officielle demeure nécessaire concernant le contrat, le nombre d’appareils et leur calendrier de livraison, si l’accord venait à être confirmé.