L’Algérie finalise le plus grand pont ferroviaire d’Afrique

Les travaux de réalisation du plus grand pont ferroviaire d’Algérie et d’Afrique sont désormais achevés. Cet ouvrage, qui s’étend sur plus de 4,1 kilomètres au-dessus de l’oued Doura dans la wilaya de Tindouf, a été finalisé selon l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires.

Ce pont constitue une étape déterminante dans l’avancement du méga-projet de la ligne ferroviaire minière ouest, reliant Béchar à Tindouf et Gara Djebilet, sur une distance totale de 950 kilomètres. Il s’agit de l’un des projets d’infrastructures les plus importants destinés à soutenir l’exploitation et le transport du minerai de fer provenant de l’un des plus vastes gisements d’Afrique : Gara Djebilet.

Un exploit d’ingénierie inédit

Le directeur central de la communication de l’agence, Abdelkader Mazar, a souligné que l’achèvement de ce pont représente « un défi que l’Algérie a relevé avec succès », compte tenu de la complexité géographique et climatique de la zone, ainsi que de la taille de cet ouvrage classé parmi les chantiers les plus difficiles du projet.

D’une hauteur d’environ 12 mètres, le pont, connu sous le nom de « grand pont sur l’oued Doura », se situe entre les wilayas de Béchar et Tindouf, dans une région nécessitant des solutions techniques de haute précision pour franchir de vastes reliefs.

Selon plusieurs sources nationales et rapports économiques, il s’agit du plus long pont ferroviaire d’Afrique, avec une longueur de plus de 4 111 mètres.

Atouts techniques et caractéristiques du projet

Sur le plan technique, la société chargée de sa construction affirme que le projet a été réalisé selon des « normes d’ingénierie élevées ». Le pont comprend notamment :

117 tabliers supérieurs

1 170 poutres en béton précontraint

116 piles d’appui

1 432 pieux pour assurer la stabilité

154 100 m³ de béton armé utilisés

Pour faire face aux conditions climatiques extrêmes, notamment les fortes chaleurs, des installations dédiées à la préfabrication du béton ont été créées, en plus de centrales à béton équipées de systèmes de refroidissement.

Infrastructures sur l’ensemble du tracé Béchar–Tindouf–Gara Djebilet

Le projet global comprend :

1 431 ouvrages d’art

45 ponts ferroviaires

48 ponts routiers

1 338 ouvrages hydrauliques